1. 轴承座卡住了。不锈钢丸也称不锈钢钢丸、不锈抛圆钢丝切丸、不锈钢抛丸、不锈钢丝切丸，主要用于不锈钢件、铝合金压铸件、铜合金件的表面抛丸、喷砂、喷丸处理、喷丸成型、光整、强化、亚光、校正、退漆、去腐蚀。抛丸一种机械方面的表面处理工艺的名称,又是杂技活动的一种称呼。钢丝切丸一般来说比铸 钢丸的寿命长15-30%，因为钢丝切丸没有气孔和疏松，组织 均匀性也较好，钢丝切丸多用于精密件，不锈钢丝切丸多用于不锈钢件和铝铸件，因为其抛 喷丸后不会污染铸件，且较耐磨。而高硬度的钢丝切丸对用于 航空发动机和柴油机的叶片、气缸、连杆的强化。 带阀座的轴承有深沟丸轴承，滚珠与内滚珠之间的距离较大。 钢丸丸产生大量粉尘，粉尘进入带座轴承内，粉尘积聚在轴承内，由于润滑油的附着，易使带座轴承粘连。
脉冲光探测的探测距离太长，无法准确计数脉冲。
由于螺杆驱动轴的弯曲变形，螺杆和框架被卡住。
(2)爆破机内导轮划伤钢板的故障进行分析企业一般我们来说，导轮问题研究主要集中在三个方面：
1. 首先，惰轮轴承卡住。 由于导轮安装在喷涂机内，润滑条件较差，丸时产生大量粉尘，熔融岩石使轴承卡在死区。 方向盘旋转不当会导致钢板表面划伤。
二是导轮的变形。当导向轮高度设定过低时，容易受到不锈钢抛丸板的冲击。由于冲击，方向盘变形，不再是一个标准的圆。导轮的变形使其在抛钢板的同时摩擦钢板，早期钢板表面产生划痕。
第三，方向盘的安装位置在下侧。当导轮的高度设置过低时，其与木板表面的接触不是轻微的，而是相互挤压，在木板表面留下划痕。抛头不锈钢丸带打滑故障分析(+-*u002F})由于滑轮传动速度高，滑轮转速超过每分钟1000转，所以在这个位置比较窄。外壳紧贴滑轮外侧，不易散热，工作时滑轮温度过高，容易热老化，影响正常工作和使用寿命。由于不锈钢丸没有更多的空间来安装更大的外壳，因此不可能改进外壳来获得更平滑的环境。外壳本身就是极其重要的安全保护措施，没有外壳就无法高速运行。
